Znajdź auto
Ustal budżet, wybierz 3 modele i filtruj ogłoszenia tak, żeby odsiewać miny.
Od znalezienia auta, przez oględziny i umowę, aż po OC, rejestrację i pierwszą wizytę u mechanika.
Docelowo: zdjęcie pierwszego auta użytkownika albo kadr z jazdy próbnej.
Wzór do wydruku, wyjaśnienie każdego punktu ludzkim językiem i lista błędów, które kosztują najwięcej. Wszystko w jednym miejscu — zanim dasz komukolwiek pieniądze.
Wydrukuj, wypełnij w domu i zabierz ze sobą.
Kliknij punkt umowy po lewej — po prawej zobaczysz, co dokładnie tam wpisać.
Tutaj wpisujesz swoje imię, nazwisko, dokładny adres i PESEL lub numer dokumentu tożsamości. Wszystko musi się zgadzać z dowodem osobistym.
Piszesz tak, jak w dowodzie — bez skrótów i bez „ul.” w połowie.
Tego nie pomijaj przed podpisaniem.
Przejdziemy z Tobą przez każdy punkt i powiemy, co wpisać, a czego nie akceptować.
Wpisz budżet, rocznik i kilka preferencji — lista modeli pojawi się od razu, bez klikania „szukaj”. Pod kalkulatorem znajdziesz całą ścieżkę zakupu: dziesięć kroków od ogłoszenia do rejestracji.
Nic nie trzeba zatwierdzać — lista poniżej przelicza się po każdej zmianie ustawień.
Nie musisz wiedzieć wszystkiego od razu. Idź po kolei — każdy krok jest krótki, konkretny i dokładnie mówi, co zrobić dalej.
Ustal budżet, wybierz 3 modele i filtruj ogłoszenia tak, żeby odsiewać miny.
Cena rynkowa, zdjęcia, historia, opis sprzedającego i pierwsze czerwone flagi.
Co napisać, o co zapytać i o której godzinie jechać, żeby silnik był zimny.
Blacharka, VIN, dokumenty, wycieki i elektronika — punkt po punkcie, bez zgadywania.
Zimny start, 15 minut trasy i zachowanie auta przy hamowaniu oraz na dziurach.
Argumenty, które działają, konkretne kwoty i moment, w którym warto po prostu odejść.
Dane, VIN, pełna kwota, dwa egzemplarze i podpisy obu stron.
Dowód rejestracyjny, karta pojazdu, kluczyki i wszystko, co potwierdza historię auta.
Kiedy polisa musi być zawarta, jak policzyć składkę i na czym nie warto oszczędzać.
Wydział komunikacji, opłaty, tablice, PCC-3 i terminy, których nie warto przekroczyć.
Cała ścieżka zakupu w jednym miejscu: pytania do sprzedającego, lista oględzin, negocjacje i formalności.
Odhaczaj punkty na telefonie — postęp zapisuje się w przeglądarce. Na oględziny zabierz wydruk: łatwiej nie przeoczyć tego, co najdroższe.
10 punktów, które sprawdzasz na miejscu — po kolei, od dokumentów do opon.
Zanim odjedziesz autem, sprawdź, czy masz w ręce komplet.
Ostatnie pięć minut przed podpisem jest najważniejsze w całym procesie.
Kolejność ma znaczenie — zwłaszcza przy OC i PCC-3.
Cztery checklisty na jednej stronie — gotowe do wydruku i do odhaczania na telefonie.
Oceniamy cztery rzeczy, które naprawdę mają znaczenie na start: niezawodność, koszty, dostępność części i to, jak łatwo się nim jeździ od pierwszego dnia.
Pełna lista 17 aut z ocenami, porównaniem w tabeli i wyjaśnieniem, jak czytać te oceny.
Zmień kwoty poniżej na swoje. Kalkulacja pokaże, ile realnie musisz mieć odłożone w dniu zakupu i ile auto zjada miesięcznie.
Tyle potrzebujesz w dniu zakupu, żeby auto było sprawne, opłacone i zarejestrowane — bez pożyczania na „potem”.
Bufor to nie pesymizm — przy pierwszym aucie prawie zawsze coś wychodzi w pierwszym miesiącu.
Każda pozycja to typowy koszt, który pojawia się w pierwszych tygodniach po zakupie używanego auta. Twoje kwoty mogą być inne — dlatego możesz je zmienić.
Każdy tekst odpowiada na jedno pytanie i kończy się listą rzeczy do zrobienia. Bez straszenia i bez sprzedawania ci czegokolwiek.
Kolejność oględzin, która wyłapuje najdroższe wady w pół godziny.
Czytaj poradnikArgumenty, które mają podstawę w faktach, i zdania, których lepiej nie mówić.
Czytaj poradnikŚlady, które widać gołym okiem — i te, które zdradza dopiero pomiar lakieru.
Czytaj poradnikGdzie szukać numeru w aucie i co porównać, zanim uwierzysz ogłoszeniu.
Czytaj poradnikKiedy 300 zł wydane na sprawdzenie auta zwraca się z nawiązką.
Czytaj poradnikCena z ogłoszenia to mniej więcej 80% wydatków z pierwszego miesiąca.
Czytaj poradnikKiedy polisa musi być zawarta i jak nie płacić za coś, czego nie potrzebujesz.
Czytaj poradnikSiedem dni, w których załatwia się wszystko, co formalne i co najdroższe.
Czytaj poradnikOd budżetu i pierwszego ogłoszenia, przez oględziny i negocjacje, do umowy, OC i rejestracji. Dziesięć kroków, każdy z listą do odhaczenia.
Jak wycenić auto, co pokazać kupującemu, jak wygląda umowa z drugiej strony i jak nie zostać z autem i bez pieniędzy.
Pytania innych osób, doświadczenia po zakupie, opinie o modelach i historie pierwszych samochodów. Miejsce na Twoją historię też jest już przygotowane.
Tu pojawi się pytanie użytkownika razem z odpowiedziami osób, które jeżdżą takim autem na co dzień.
Porównanie składek dla młodego kierowcy: co wpływa na cenę i gdzie da się zejść niżej.
Historie ludzi, którzy kupili tańsze auto po naprawie — i tych, którzy tego żałowali.
Krótkie odpowiedzi na to, co najczęściej blokuje osoby kupujące pierwsze auto.
Cena z ogłoszenia to zwykle około 80% wydatków pierwszego miesiąca. Doliczyć trzeba OC, rejestrację, przegląd, podstawowy serwis, opony, paliwo i bufor na pierwszą naprawę — razem od 3 000 do 6 000 zł przy aucie za 18 000 zł.
Policz to na swoich kwotach w kalkulatorze kosztów.
Tak. To ona przenosi własność auta i na jej podstawie zarejestrujesz pojazd oraz rozliczysz PCC-3. Bez umowy nie masz ani dowodu zakupu, ani podstawy do reklamacji.
Wzór i wyjaśnienie wszystkich punktów znajdziesz w sekcji Umowa kupna-sprzedaży.
Auto nie może stać bez OC ani jednego dnia. Jeśli poprzednia polisa jest nadal aktywna, ubezpieczenie przechodzi na Ciebie, ale i tak trzeba je przepisać. Jeśli wygasa — nową polisę musisz zawrzeć najpóźniej w dniu zakupu.
Krok po kroku opisujemy to w kroku 9 ścieżki zakupu.
Na rejestrację w wydziale komunikacji masz 30 dni od zakupu. PCC-3 składasz w ciągu 14 dni, a podatek wynosi 2% ceny zakupu (jeśli nie korzystasz ze zwolnienia). Oba terminy liczy się od daty na umowie.
Tak. Auto możesz kupić i zarejestrować na siebie bez prawa jazdy. Pamiętaj tylko, że do jazdy próbnej potrzebujesz kogoś z uprawnieniami — albo sprzedającego za kierownicą.
Przy pierwszym aucie prawie zawsze warto. Sprawdzenie na podnośniku kosztuje zwykle 150–400 zł i potrafi wyłapać wady warte kilka tysięcy. Brak zgody sprzedającego na wizytę u mechanika to sam w sobie sygnał ostrzegawczy.
To czerwona flaga. Zaniżona kwota utrudnia reklamację, zaniża podstawę PCC i bywa początkiem większych problemów. Jeśli ktoś nalega — szukaj innego auta.
Więcej w module Najczęstsze błędy.
Zacznij od VIN: porównaj numer z dowodu, z tabliczki i z nadwozia. Potem sprawdź historię pojazdu w rejestrach i poproś o dokumenty własności. Auto sprowadzone „na słowo”, bez papierów, to najczęstszy scenariusz kłopotów.
Instrukcję znajdziesz w kroku Sprawdź ogłoszenie oraz w checkliście przed podpisem.
Wybierz ścieżkę i idź po kolei — reszta sama się poukłada.